El cambio de aceite es un tema recurrente en la vida de cualquier conductor. Basta detenerse para cargar combustible y pronto viene la pregunta a través de la ventana del auto: «¿cómo está el aceite?». Parece sencillo, pero gran parte de las personas no tienen idea de «cómo está el aceite» o qué significa eso. En ese momento, la persona que abre el capó del auto se convierte en una autoridad en el tema y dirá lo que se debe hacer, y también es en ese momento cuando ocurren muchos equívocos.
El aceite oscuro es aceite viejo – «La viscosidad indica suciedad»
¿Mezclar tipos de aceite daña el motor del auto? ¿Es realmente necesario cambiar el filtro de aceite en cada cambio? Edson Reis, piloto de la Copa HB20 y CEO de TecLub Maxon Oil, una de las 10 marcas de lubricantes automotrices más vendidas en el país, respondió a cada una de estas preguntas y reveló mitos y verdades que se escuchan fácilmente en las estaciones de servicio y otros puntos de servicios automotrices.
¿Es posible evaluar el aceite lubricante por su color?
MITO: El color de cada tipo y marca de aceite está relacionado con la tecnología utilizada. El aceite sintético es siempre más claro, su base es transparente como el agua, son los aditivos los que cambian su color. Por otro lado, el aceite mineral presenta grandes variaciones de color, ya que esta característica puede cambiar según el petróleo del que se extraiga. Además, hay regionalismos en este mito: en las regiones más al sur del país tienden a creer que el aceite claro es mejor, mientras que en las regiones del norte se cree que el producto, cuando es más oscuro, tiene más aditivos y, por lo tanto, sería mejor. Edson destaca que el único hecho real es que, independientemente de su color, el aceite tiene la función de limpiar el motor y después de comenzar a usarlo, naturalmente se oscurecerá dentro del motor, lo cual es totalmente normal y esperado.
¿El aceite espeso es señal de aceite viejo?
MITO: Al igual que el color, el grosor visual o táctil del aceite no es un indicador de calidad. Más que eso, técnicamente es imposible medir la viscosidad del producto frotándolo en los dedos, especialmente a temperatura ambiente. Esto solo se puede hacer en un laboratorio, con un equipo llamado viscosímetro, y simulando las condiciones dentro del motor, ya que el producto está diseñado para alcanzar la viscosidad adecuada a la temperatura del automóvil en funcionamiento. Los diversos tipos de aceite varían en esta propiedad entre sí y la especificación correcta es la indicada en el manual del vehículo. El CEO de Maxon Oil advierte que es común que los conductores utilicen un aceite más viscoso del indicado para tratar de minimizar fallas en el vehículo, como fugas o quemaduras, pero en lugar de ayudar, esta acción puede empeorar los problemas mecánicos.
¿Siempre es necesario cambiar el filtro de aceite?
VERDAD: El filtro de aceite es un elemento esencial para el proceso de limpieza del motor. El aceite limpia y el filtro retiene esa suciedad. Cabe destacar que, si se usa correctamente, el lubricante nunca dañará el motor de un vehículo. Por otro lado, su falta sí. Y no cambiar el filtro o elegir filtros de baja calidad puede hacer que el aceite no circule como debería y cause graves daños. Además, es un producto relativamente económico que no encarecerá sustancialmente el servicio durante la revisión del motor, por lo que no hay motivos para no cambiarlo siempre que se renueva el aceite.
¿El aceite sintético es mejor que el aceite mineral?
MITO: Estos son dos tipos diferentes de aceites lubricantes y no se clasifican entre mejor y peor. Son productos con características distintas y el mejor es el indicado en el manual de cada vehículo. Por ejemplo, se sabe que el aceite mineral se desgasta más rápido que el aceite sintético, pero es precisamente por eso que los vehículos cuyos fabricantes recomiendan este tipo de lubricante ya vienen con la recomendación de un intervalo de cambio más corto. Las principales diferencias entre ellos son que el aceite mineral se refina a partir del petróleo, se desgasta más rápido y generalmente cuesta menos para el consumidor; mientras que el sintético se fabrica a partir de bases sintéticas, tiene mayor durabilidad y puede ser más caro.
¿Mezclar aceite sintético y mineral daña el motor?
MITO: Si el conductor ha utilizado un tipo de aceite, por error, por ejemplo, y necesita cambiar al otro, ya sea del mineral al sintético o viceversa, esto no causará ningún problema al motor del autom
